近日，全國(guó)人大常委會(huì)委員郎勝就電動(dòng)車的問(wèn)題向公安部、工信部、工商總局的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主題詢問(wèn)，工信部部長(zhǎng)苗圩、公安部副部長(zhǎng)李偉以及工商總局局長(zhǎng)張茅對(duì)于電動(dòng)車都表示出嚴(yán)控、限制的態(tài)度。

但是5月30日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)文件，部署開(kāi)展消費(fèi)品工業(yè)增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”專項(xiàng)行動(dòng)。在文件中，智能鋰電電動(dòng)自行車明確被列為智能、健康消費(fèi)品的發(fā)展對(duì)象，要“完善產(chǎn)業(yè)政策”、“加大政府支持”。由此可見(jiàn)，鋰電車將會(huì)逐步取代鉛酸電動(dòng)車，成為市場(chǎng)的主流！

國(guó)務(wù)院關(guān)于鋰電車扶持的方向已經(jīng)確定，意味著接下來(lái)的幾年鋰電車的發(fā)展將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。電動(dòng)車觀察員預(yù)測(cè)，一旦國(guó)務(wù)院的文件實(shí)施，鋰電車在全國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額將快速提升，并得到各地政府的支持。

那么問(wèn)題隨之而來(lái)了！由于鋰電車得到中央支持，那么鉛酸電動(dòng)車各地政府會(huì)如何對(duì)待呢？毫無(wú)疑問(wèn)，加大處罰力度。對(duì)于電動(dòng)車經(jīng)銷商而言，賣什么車都可以，主要賺錢就行，但是鋰電車企業(yè)數(shù)量、鋰電池技術(shù)都跟不上市場(chǎng)需求，現(xiàn)有以鉛酸電動(dòng)車為主盈利項(xiàng)目的電動(dòng)車廠家們何去何從？

快速轉(zhuǎn)型才是唯一出路。鋰電車與鉛酸電動(dòng)車一樣，都是配套組裝而成，因此從現(xiàn)在開(kāi)始，各大電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)該重新啟動(dòng)鋰電車項(xiàng)目，甚至改變鋰電車的銷售策略。

由于電摩還會(huì)被國(guó)家允許銷售，因此依靠電摩還是可以繼續(xù)發(fā)展的。未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)鉛酸電動(dòng)車、鋰電車和電摩齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。鉛酸電動(dòng)車主攻低端和農(nóng)村市場(chǎng)，鋰電主銷城市和年輕人市場(chǎng)，電摩作為特殊功能的產(chǎn)品，年輕男性和快遞、摩的人群依然需要。有理由相信，國(guó)務(wù)院支持鋰電車的政策會(huì)極大刺激到電動(dòng)車行業(yè)，也讓電動(dòng)車市場(chǎng)升級(jí)速度加快。

鋰電池和鋰電車配套廠應(yīng)該抓住這個(gè)千載難逢的好時(shí)機(jī)，開(kāi)發(fā)豐富的新車型，提升技術(shù)和安全性，降低成本，加大推廣力度，這樣電動(dòng)車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和過(guò)度會(huì)很順暢。試想一下，若干年后，鋰電車比現(xiàn)在鉛酸電動(dòng)車的車型更好看，功能更全，跑得更遠(yuǎn)，動(dòng)力更大，價(jià)格不會(huì)貴多少，政府也不封殺，那時(shí)候大家都能安心經(jīng)營(yíng)。